Как самому проверить подвеску
Автомобиль начал раскачиваться позже преодолевания препятствий, а подвеска стала издавать скрипы и стуки. Проверьте состояние подвески. В идеале эту процедуру следует проводить при всем ремонте и техническом обслуживании транспортного средства.
Инструкция
1. Прокачайте усилием рук верх переднего колеса автомобиля в поперечном направлении. Даже малозаметный люфт является причиной проверить состояние подшипника ступицы и безопасность крепления стойки передней подвески с поворотным кулаком.
2. Раскачайте кузов автомобиля. Если он по инерции продолжает делать колебательные движения позже прекращения раскачивания, неисправен амортизатор. Дабы узнать, какой именно, прилагайте усилие при раскачивании вначале к одной стороне кузова, после этого – к иной.
3. Проверьте рычаги при помощи особого приспособления для их контроля. Замените их при выявлении трещин либо деформаций на усилителях балки подвески и соединителе. Учтите, что рихтовка и сварка в данном случае недопустимы. Исследуйте резьбовые отверстия фланцев. Если найдете повреждения, выправьте резьбу либо замените рычаги подвески.
4. Проверьте резинометаллические шарниры. Замените их, если подметите выпучивание резины, обрывы либо износ по наружному торцу.
5. Исследуйте пружину на присутствие трещин и деформации витков. Замените ее при выявлении таковых. Проверьте осадку пружины. Для этого трижды прожмите ее до соприкосновения витков, а после этого приложите нагрузку в 259 кгс. Длина пружины должна, как минимум, составлять 233 мм.
6. При уменьшении длины пружины с желтой маркировкой до 240 мм, ее следует заменить на зеленую. Сжимайте пружину по оси пружины подноски. Следите, дабы опорные поверхности совпадали с поверхностями опорных чашек кузова и амортизатора.
7. Оглядите опорные резиновые прокладки, при износе замените их на новые. Исследуйте ступицы колес, подшипники и резьбовые болты, осуществляющие крепления колесных дисков. Проверьте посадку грязеотражательного кольца. Поврежденные подшипники замените на новые.
