Как собрать двигатель Юпитер-5

Как собрать мотор Юпитер-5

Независимая сборка мотора Иж Юпитер 5 позже его ремонта – ответственная операция. Невнимательность и ошибки при сборке рано либо поздно приведут к происхождению поломок при его эксплуатации. Впрочем, внимание и внимательность, проявленные при его разборке, дозволят избежать большинства ошибок.



Вам понадобится

  • – комплект гаражного инструмента.

Инструкция

1. Перед началом сборки очистите от засорений плоскости в местах разъемов деталей. В течение каждого процесса обращайте специальное внимание на равномерность затягивания крепежных винтов, чураясь перекосов. Подшипники перед запрессовкой отменно обработайте консистентной смазкой. В правую половину картера запрессуйте шарикоподшипник, после этого установите в левую половину установочное кольцо. Со стороны кривошипной камеры в картер запрессуйте сальник, позже чего установите второе кольцо.

2. В канавки крышек кривошипных камер вставьте установочные кольца, а в них запрессуйте шариковые подшипники и наденьте на них резиновые уплотнительные кольца. Установите левый коленвал. При этом следите, дабы не повредить сальник. Молотком и помощью запрессуйте крышку кривошипной камеры. После этого ввинтите в нее винты со стопорными шайбами. Усилие для затяжки этих винтов должно быть максимальным.

3. В правую половину картера вставьте коленвал. Тем же образом, при помощи молотка и поддержки, запрессуйте крышку кривошипной камеры. Установив на полуоси коленчатого вала и в крышки кривошипных камер сальники, запрессуйте их. Дальше вставьте установочные кольца, в левую половину картера запрессуйте шарикоподшипник и закрепите крышку кривошипной камеры винтами с максимальной затяжкой.

4. На обеих половинах картера винты крепления крышек кривошипных камер накерните, дабы предохранить их от беспричинного выворачивания. На правую половину картера поставьте прокладку и крышку с сальником коленвала. Закрепите ее винтами и накерните тем же образом.

5. Для сборки цилиндро-поршневой группы мотора наденьте кольца на поршни с подмогой пластин. При этом замки пластин обязаны совпасть со штифтами поршней. На бобышках поршней в одну из канавок установите стопорное кольцо, а на противоположную канавку – поршневой палец, смазанный машинным маслом. Поршень наденьте на верхнюю головку шатуна так, дабы стрелка была обращена назад, а стопорные штифты поршневых колец вперед по ходу движения мотоцикла.

6. Совместите отверстия бобышек поршней и втулки верхней головки шатуна. Запрессуйте поршневой палец с поддержкой оправки и молотка. Позже этого установите второе стопорное кольцо на поршень. Тем же порядком соберите и установите на двигатель 2-й поршень. Перед установкой цилиндра проверьте плоскости разъемов. Зачистите эти плоскости, установите на них уплотнительные прокладки, под поршни поставьте деревянную подставку-дощечку. Зеркало цилиндра смажьте маслом. На цилиндр наденьте поршень со шпильками и старательно заправьте поршневые кольца.

7. Уберите подставку из-под поршня. Продвигая цилиндр, установите его на свое место и закрепите. При этом замки колец не обязаны попадать в окна цилиндра. Верно так же поставьте на место 2-й цилиндр, позже чего установите патрубок карбюратора, прокладку и головку. Затяните крепления головок и патрубка дальнейшим образом: в первую очередь затяните до упора средние винты, после этого крайние. Крайние гайки затягивайте равномерно крест-накрест.

Обратите внимание!
ИЖ Юпитер-5 дюже отменен в динамике и скорости, а что касается убыстрения, то ИЖ Юпитер-5 довольно резвее своего одноцилиндрового брата. Мотор ИЖ Юпитер-5 довольно обротистый – до 5000 циклов в минуту. В различие от тяжелых мотоциклов, типа «Днепр» либо «Урал» на ИЖ Юпитер-5 установлен один карбюратор на два цилиндра, соответственно расход топлива поменьше, а устойчивость работы обоих цилиндров отличнее.

Полезный совет
Мотоцикл дорожный «Иж Юпитер 5-020-03» (Иж 6.113-020-03) относится к мотоциклам среднего класса и предуготовлен для эксплуатации на дорогах с разным покрытием.  Мотоцикл оборудован мотором с жидкостной системой охлаждения, которая обеспечивает устойчивую работу в любом режиме, снижает ярус шума и сокращает расход топлива. Базовая модель комплектуется телескопической вилкой, спицованными колесами и двухкулачковыми тормозами барабанного типа.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий