Совет 1: Как сделать прицеп для легкового автомобиля

Маленький прицеп может стать отличным подспорьем для автомобилиста. На нем комфортно перевозить грузы, по габаритам не умещающиеся в салоне либо багажнике. На рынке сегодня представлено огромное число прицепов самых разновидных моделей. Но в некоторых случаях комфортнее не приобретать готовую конструкцию, а смастерить ее в соответствии со своими требованиями к вместимости и удобству применения.



Вам понадобится

• – железный профиль;
• – листовая железо;
• – фанера;
• – алюминиевые трубки;
• – ходовая часть;
• – колеса;
• – электрооборудование;
• – материал для тента;
• – инструменты для работы с металлом;
• – крепежные элементы;
• – сварочный агрегат.

Инструкция

1. Составьте перечень основных узлов и деталей прицепа. Он должен включать раму с дышлом, кузов, подвеску, устройство торможения, сцепное устройство, дуги, тент, систему световой сигнализации и электрооборудование.

2. Начертите схему прицепного устройства. Отобразите на чертеже линейные размеры и взаимное расположение основных частей прицепа. Комфортно исполнить чертеж в 3 проекциях. Используйте составленное изображение при сборке конструкции.

3. Раму прицепа сделайте прямоугольной. Для ее изготовления используйте железный профиль сечением 25х50 мм. На передних концах лонжеронов закрепите тягово-сцепное устройство. На средней поперечине расположите кронштейны для крепления амортизаторов. Потребуются также кронштейны для крепления бампера к задней поперечине.

4. Кузов прицепа сварите из листовой стали толщиной не менее 0,6 мм. Ребра и верхнюю часть кузова усильте стальными уголками. Из толстой фанеры изготовьте по размерам рамы днище кузова, укрепив его металлическими полосами. В верхней части бортов предусмотрите гнезда для установки дуг и крючки, посредством которых будет крепиться тент.

5. Для изготовления ходовой части используйте подвеску (передний мост), взятую от ветхой мотоколяски. Колеса для прицепа также возьмите от мотоколяски типа СЗД. Дополните торсионную подвеску пружинно-гидравлическими амортизаторами от мотоцикла «Урал».

6. В качестве сцепного устройства возьмите стандартное, которое устанавливается на тягачах. Корпус сцепки закрепите на дышле подвижным образом, а не жестко. Это дозволит передавать возникающее при торможении инерционное усилие на гидравлические тормоза.

7. Оснастите прицеп пассивной тормозной системой. Она значительно повышает безопасность при буксировке на горных дорогах и затяжных спусках. Отрегулируйте тормоза так, дабы была исключена блокировка колес в случае экстренного торможения.

8. Закончите монтаж прицепа установкой электрооборудования. Проводку исполните по однолинейной схеме. Подключите все нужные световые приборы (указатели поворота, стоп-сигналы, габаритные огни) к бортовой сети автомобиля . Оснастите борта прицепа световозвращателями.

Совет 2: Как сделать держатель для напитков для мотоцикла

Долгие поездки на мотоцикле – веселое и энергичное времяпрепровождение. Зачастую мотоциклисты и их пассажиры испытывают жажду, но выбирают не останавливаться. Комфортнее возить напиток с собой. На некоторых мотоциклах предусмотрена особая подставка, на других же – нет.


К счастью, имея маленький комплект инструментов, вы можете установить на свой мотоцикл держатель для напитков, дабы не страдать от жажды во время длинных поездок.

Для того дабы сделать держатель для напитков для мотоцикла, вам потребуется:

 – купленный в магазине держатель для стаканов;

– штатив для камеры либо GPS с крепежной скобой;

 – длинный винт;

 – суперклей;

 – интернет.

1.       Выберите размер держателя для напитков, тот, что вам необходим. Они бывают от самых маленьких (для картонных стаканчиков) до огромных (для походной кружки). Держатели дозволено обнаружить в различных магазинах, в том числе автомобильных, продуктовых, а также в киосках на заправках. Вы также можете поискать в интернете магазины, в которых продаются аксессуары для велосипедов, и где дозволено обнаружить также детали для мотоциклов. Во многих из таких магазинов наверно найдутся держатели для напитков, которые дозволено прикрепить к вашему мотоциклу.

2.       Обнаружьте довольно длинный винт, дабы он мог пройти через штатив для камеры либо GPS, и прикрутите штатив к топливному баку. Используйте штатив либо скобы, которая соответствует изгибу топливного бака. Такие крепежи и штативы дозволено приобрести в большинстве магазинов электроники либо фотомагазинов. Вставьте держатель для стакана в крепеж либо штатив и закрепите его суперклеем.

3.       На маленькие мотоциклы и скутеры устанавливать держатель для стаканов необходимо посередине руля. Также используйте длинный винт при закреплении штатива либо крепежа, но усердствуйте не задеть какие-либо провода. Вставьте держатель для стакана в крепеж и закрепите суперклеем.

Видео по теме

Совет 3: Как сделать прицеп для лодки

Прицепы , предуготовленные для перевозки лодок, относятся к категории транспортных средств особого назначения, габаритные размеры и масса которых зависят от параметров перевозимого плавсредства. При проектировании и дальнейшем изготовлении указанного устройства эксперты обязаны также рассматривать класс буксирующего автомобиля (тягача).



Вам понадобится

• – металлорежущий инструмент,
• – сварочный агрегат.

Инструкция

1. По каждой вероятности, неимение мечты у туроператоров идти в ногу со временем и разрабатывать симпатичные маршруты для любителей энергичного отдыха в регионах России, спровоцировало туристов к независимому поиску потаенных уголков природы, куда не ступала нога человека. Излюбленными местами автотуристов в большинстве случаев становятся берега рек и озер, расположенных где-нибудь в лесной глухомани.

2. Реально полновесным отдыхом в указанных местах без плавания по водной глади на лодке либо катере назвать не получается. Следственно, рано либо поздно, но у путешественников непременно появляется вопрос, связанный с доставкой плавсредства на колоритный берег.

3. А потому что универсального прицепа для лодок в продажах не существует априори (допустим только подбор под определенную индустриальную модель), то его придется производить собственноручно.

4. В первую очередь, рассматривая габаритные размеры и массу лодки , набросайте эскиз плана грядущего прицепа либо полуприцепа, не забывая при этом, что высота загруженного транспортного средства не должна превышать 3,8 метра, в ширину – 2,2 м, в длину совместно с тягачом – 20 м. Исходя из размеров плавсредства, выполняются расчеты, связанные с получением расходных материалов.

5. Транспортную ось с деталями подвески, нужно расположить на несущей конструкции так, дабы разделение груза происходило в соотношениях: 30 % – сзади, 70 % – спереди. Сцепное устройство, желанно, приобрести индустриального производства, на котором будет указан наивысший вес буксира. Так, скажем, если ваша лодка весит 3 тонны, то неприемлемо оборудовать транспортное средство тягово-сцепным механизмом, с максимальной нагрузкой менее фактической массы груженного буксира. «Кустарщина» может в будущем обернуться серьезными последствиями в пути.

6. Для изготовления ложементов используйте стальную пустотелую балку (обтянутую брезентом), сечение которой находится в прямой зависимости от массы лодки . Для перевозки плавсредств небольшого водоизмещения (500-700 кг) довольно будет использования профильного металла размером 40Х60Х8 мм. С целью упрощения погрузки в передней части прицепа устанавливается лебедка, ручная либо с электроприводом.

7. Само производство сводится к тому, что из металла нарезаются заготовки, которые после этого соединяют электросваркой непрерывного тока (исполнитель должен владеть довольными навыками сходственной работы). Все углы соединений усиливаются стальными косынками, толщиной не менее пяти мм. Транспортная ось монтируется, приблизительно в метре от задней траверсы. На тяге буксира в районе сцепного механизма привариваются две пластины из толстого железа (сверху и снизу). К нижней – болтами крепится стояночная опора.

8. На заключительной стадии изготовления прицепа прокладывается электропроводка, и монтируются фонари для световой сигнализации.

Видео по теме

Совет 4: Как сделать прицеп на авто

Прицеп для автомобиля дюже комфортен при транспортировке огромных грузов и примитивно нужен при перевозке разных пророческой и материалов. Нередко прицеп стоит огромную сумму денег, впрочем его дозволено сделать самосильно. Довольно лишь иметь представление об его устройстве и верно подобрать надобные материалы.

Инструкция

1. Вначале сделайте раму для прицепа совместно с дышлом. Для этого дозволено воспользоваться трубами. Дышло дозволено сделать из трубы большего диаметра и составить из 3 частей: тяговое-сцепное устройство, удлинитель и дышла, усиленные подкосами. Фланцы привариваются к вставкам, которые создаются для типичного поворачивания и осевых смещений. Данная конструкция фиксируется болтами размером М12.

2. К раме изготовьте задний бампер, тот, что может выдвигаться и должен быть оборудован каждым светотехническим оборудованием, согласно требованиям ГАИ. Не позабудьте о панели для крепления номера. Телескопические направляющие выдвижного бампера дозволено сделать при помощи продольных балок рамы и закрепить всю конструкцию болтами М6.

3. В качестве лонжеронов воспользуйтесь трубами с прямоугольным сечением 60×30 миллиметров. Остальные составляющие дозволено изготовить из квадратной трубы.

4. Колесный мост состоит из трубчатой оси, на которую нужно туго посадить цапфы. Через роликовые однорядные подшипники конической формы дозволено одевать ступицы колес. Узлы подшипников обязаны быть защищены пыльниками. Сам мост подвесьте к продольным балкам рамы, воспользуйтесь пятилистными рессорами от «Москвича». Также от него подойдут и колеса. Амортизаторы неизменно обязаны иметь маленький наклон вперед с учетом метаморфозы угла взаимного расположения касательно рессоров и его пальцев.

5. Дышло нужно делать двухлучевым и производить из той же трубы, из которой были сделаны лонжероны. Приварите концы дышла к передним лонжеронам с нахлестом.

6. Подключите все фонари габаритных огней, поворотники и стоп-сигналы к электрической части авто при помощи проводов.

Обратите внимание!
Посмотрите основные схемы серийных прицепов перед тем, как начать независимое проектирование. Ознакомьтесь с требованиями ГАИ, касающихся прицепов. Особенно дешевой и результативной конструкцией становится именно сварная рама из круглых стальных труб и рессорной подвеской для моста с гидроамортизаторами, которые исполняют роль гасителей всех поперечных колебаний.

Полезный совет
Борта кузова также сделайте откидными, если вы планируете перевозить длинные предметы.

Совет 5: Как приобрести легковой прицеп

Прицеп, согласно правилам дорожного движения – тоже транспортное средство, предуготовленное для передвижения в составе с механическим транспортным средством, и не оборудованное собственным мотором. Следственно основательность и ответственность при его покупке обязаны быть такими же, как и для всякого иного транспортного средства.

Инструкция

1. Перед покупкой прицепа предварительно определите круг задач, тот, что он должен исполнять. Согласно этим задачам определите вид нужного вам прицепа: многофункциональный либо особого назначения. Универсальными прицепами именуются такие модели, с поддержкой которых дозволено перевозить самые многообразные грузы и людей. К универсальным относятся также и прицепы-дачи, туристические и прицепы для транспортировки звериных. Модели особого назначения предуготовлены для сурово определенного вида груза. Скажем, прицеп для перевозки яхты.

2. В зависимости от типа автомобиля-буксировщика, его колляций и тяжести перевозимых грузов сделайте выбор между легким и тяжелым прицепом. Легкие автомобильные прицепы не обязаны быть тяжелее 750 кг. Тяжелые имеют массу, превышающую указанное значение. Все тяжелые прицепы обязаны оснащаться собственной тормозной системой.

3. При выборе прицепа обращайте внимание на соответствие его габаритов вашему гаражу и габаритам автомобиля-буксировщика. Если габариты прицепа либо прицепа совместно с грузом превышают по ширине автомобиль, установите на буксировщик выносные зеркала заднего вида. Обратите внимание на взаимозаменяемость покрышек автомобиля-тягача и прицепа. Идентичные шины дозволят эксплуатировать легковой автопоезд с одним запасным колесом.

4. Неизменно обращайте внимание на конструкцию подвески прицепа и его амортизаторы. Согласно статистическим изысканиям особенно верными типами подвески для легкового прицепа является длинноходовая пружинная, торсионная либо рессорная с амортизаторами гашения колебаний. В процессе последующей эксплуатации прицепа следите за своевременной сменой смазки в подшипниках.

5. Подавляющее множество прицепов к легковым автомобилям оснащаются стандартизированными прицепными устройствами. Впрочем неизменно следите за качеством и безопасностью замкового устройства и фаркопа транспортного средства-тягача. Конструкция сцепного устройства должна соответствовать техническим колляциям тягача, его размерам и способности буксировать тяжелые прицепы. Также при сцепке тягача и прицепа не должно быть различного рода люфтов и зазоров.

6. Многие прицепы к легковым автомобилям размещаются на основе сварной рамы. Потому что рама в прицепе является основным силовым и грузоподъемным элементом, при выборе прицепа рассматривайте толщину и сечение рамы, качество сварных швов, крепкость используемого металла.

Совет 6: Как прикрепить прицеп

В процессе перевозки грузов, а также при хозяйственных работах необходимым приспособлением будет автомобильный прицеп. Он разрешает перевозить гораздо большее число пророческой. Впрочем для безвредной и добротной работы прицеп нужно верно и верно прикрепить.



Вам понадобится

• – автомобиль;
• – прицеп;
• – фаркоп.

Инструкция

1. Для крепления обыкновенных прицепов существуют особые прицепные устройства. Следственно при покупке такого дополнения к основному транспортному средству проследите, дабы новейший прицеп был оборудован всеми нужными деталями для добротного крепления.

2. Для прикрепления прицепа к легковому автомобилю применяется фаркоп. Это устройство тягово-сцепного типа, которое разрешает дюже стремительно и верно прикрепить прицеп к авто, а позднее не менее стремительно отцепить его обратно. При отсутствии в автомобиле фарокопа его дозволено приобрести в специализированном магазине и добавочно установить на заднюю часть вашего автомобиля. Как водится, фаркоп крепиться к кузову с подмогой сцепного шара. Дабы сделать все верно, воспользуйтесь прилагаемой к устройству инструкцией либо получите консультацию в автомагазине. Также для оснащения собственного автомобиля фаркопом вы можете обратиться прямо в автосервис. Учтите, что данное адаптация нужно приобретать в испытанных точках продажи, где на него выдается ручательство.

3. При отсутствии особого приспособления для крепления факркопа в кузове автомобиля придется просверлить гнезда. Позже этого с поддержкой болтов прикрепите фаркоп к кузову автомобиля. Все эти действия обязаны исполнять только эксперты-автомобилисты.

4. Учтите, что при креплении прицепа к автомобилю дюже крупное внимание нужно обращать на соблюдение правил техники безопасности. Так перед тем как прикрепить прицеп, уточните, выдержит ли такую нагрузку автомобиль. В идеале груженый прицеп для легкового автомобиля не должен быть тяжелее, чем 3500 кг.

5. Ни в коем случае не используйте крепления для прицепа, изготовленные кустарным методом. Помните, что только добротные заводские приспособления гарантируют безвредное передвижение.

Совет 7: Как подключить прицеп

Автомобильный прицеп необходим при перевозке грузов либо других работах, с его подмогой вы легко сумеете перевозить значительно большее число пророческой. Дюже значимо для безопасности движения и сохранности техники верно подключить прицеп .



Вам понадобится

• – автомобиль;
• – прицеп;
• – фаркоп;
• – розетка;
• – вилка к розетке;
• – комплект крепления;
• – подключающие кабели.

Инструкция

1. Удостоверитесь в том, что на вашем автомобиле установлен фаркоп, с его поддержкой дозволено легко и верно подключить прицеп либо стремительно отцепить его обратно. Если фаркоп на авто отсутствует, приобретете его с специализированном магазине и установите на заднюю часть. Почаще каждого монтаж осуществляется при помощи сцепного шара, но, если даже он не предусмотрен конструкцией, просверлите в кузове гнезда и прикрепите фаркоп с поддержкой болтов.

2. Для того дабы фонари прицеп а трудились синхронно с задними фонарями автомобиля, установите розетку, соединяющую электроцепи. Если у вас простая недорогая машина, подключите разъем при помощи врезки через задние фонари.

3. Для автомобиля с К-шиной либо светодиодными задними фонарями установите блок с реле и протяните силовой провод. В качестве силового провода возьмите многожильный провод из меди, с сечением всей жилы 1,5 кв.мм и двойственный изоляцией. Руководящие сигналы на реле установите с задних фонарей автомобиля. Дабы соединения подключались положительно, чередуйте контакты, а розетки присоединяйте через особый вырез в нижней части.

4. Дабы подключить прицеп по русской разводке, руководствуйтесь дальнейшей схемой: контакт №1 надобен для левого указателя поворота (желтого цвета), контакт №2 – для противотуманной фары (голубого цвета), контакт №3 обозначает массу (белого цвета), контакт №4 предуготовлен для правого указателя поворота (зеленого цвета), контакт №5 – запас, контакт №6 – для стоп-сигнала (каштанового цвета), контакт №7 нужен для габаритных фонарей (черного цвета).

5. Обратите внимание, что европейская разводка несколько отличается от русской. Контакт №5 в ней предуготовлен для подключения правого габаритного фонаря и освещения номерного знака, следственно при подсоединении европейского прицеп а к русской машине либо напротив на прицеп е не будет трудиться правый габаритный фонарь, но при включении левого фонаря будут трудиться оба.

6. Для соединения контактов используйте провода сечением 1,5 кв. мм. Контакт «масса» подключайте при помощи провода сечением не менее 2,5 кв.мм.

Совет 8: Какие бывают категории водительских прав

Для того дабы руководить транспортным средством, нужно получить права определенной категории. С 5 ноября 2013 года в силу вступил новейший закон “О безопасности дорожного движения”, тот, что внес некоторые коррективы в теснее существующие правила.


Полученное водительское удостоверение одной категории дает вероятность руководить определенными транспортными средствами. Так, водительские права категории «В» дают шанс водить легковые машины, для законной же езды на мотоциклах требуется получить категорию «А».

Водительские удостоверения категории «А», «А1», «В», «В1»

Водительское удостоверение категории «А» предоставляет вероятность ездить на двухколесных транспортных средствах, в том числе и с прицепом (коляской). Помимо этого, категория «А» дает вероятность руководить четырехколесными средствами передвижения, всеобщая масса которых не больше четырехсот килограмм. Существует также подкатегория «А1», которая предоставляет вероятность ездить на современных мотоциклах с незначительным объемом мотора (не больше 125 куб. см и умной мощностью, не превышающей 11 кВ).Права категории «В» разрешают водить легковые авто, а также разные микроавтобусы и современные джипы, вес которых не больше 3 500 кг, а число сидений не превышает 8, без контроля водительского. Получив права категории «В», дозволено храбро садиться за руль легковых автомобилей с определенным видом прицепа, тяжесть которого не больше чем 750 кг. Для того дабы вести автомобиль с габаритным прицепом, требуется иметь категорию «В1». Также подкатегория «В1» разрешает руководить супер новыми трициклами и современными квадрициклами, но не стоит их путать с квадроциклами.

Водительские удостоверения категории «D», «D1», «M», «Tb» и «Tm»

Права категории «D» получаются для управления разными автобусами, в которых больше восьми мест. Данная категория также дозволяет руководить всякими автобусами с прицепом, тяжесть которого не огромнее чем 750 кг. Для вероятности работы с максимально тяжелыми прицепами непременно требуется получить права с категорией «DE». Люди, которые занимаются перевозкой пассажиров на газелях и миниавтобусах, где число сидений не менее 9 и не больше 16, обязаны получить права подкатегории «D1». Данная подкатегория предусматривает также управление маленькими автобусами с прицепом, масса которого не превышает 750 кг. Масса автобуса и прицепа, в свою очередь, не должна быть огромнее 12 000 тонн. Если имеется водительское удостоверение категории «D», законным будет управление вышеописанными автобусами (D1), если же имеется категория «DE», допустимо управление автобусами с прицепом категории «D1E».Существует также права категории «M», которые нужны для законного управления мопедами и самыми легкими квадрициклами. Но водители, которые имеют права всякий категории, могут руководить данными средствами без приобретения дополнительной категории «M».Водительские права категории «Tb» и «Tm» нужны для работы на троллейбусах и трамваях.