Совет 1: Как регулировать развал

Неверная либо неточная регулировка развала и схождения колес автомобиля является частой поводом нарушения его стабильности и управляемости. На автомобилях ВАЗ 2101-2107 регулировке подлежат угол продольного наклона шкворня, углы развала колес и схождения колес. Но большинству современных автомобилей из-за конструкции подвески регулировка развала и схождения не требуется.



Вам понадобится

• Автомобиль ВАЗ 2101-2107, ключ 19, прокладки, автоподъемник.

Инструкция

1. Для стабилизации управляемых колес в направлении откровенного движения используется регулировка угла продольного наклона шкворня (оси поворота). Дабы увеличить угол, нужно со стороны заднего крепления оси нижнего рычага добавить прокладки либо удалить их из-под переднего крепления. Обратная перегруппировка приведет к уменьшению угла продольного наклона шкворня. Знаками того, что величина угла отклонилась от нормы, являются: различные усилия на рулевом колесе при правом и левом поворотах, износ протектора шин только с одной стороны, увод автомобиля при движении в сторону.

2. Верное расположение катящегося колеса при работе подвески зависит от угла развала колеса. Данный угол регулируется с подмогой метаморфозы между балкой и осью нижнего рычага числа прокладок. Дабы увеличить угол развала , нужно из заднего и переднего крепления оси нижнего рычага удалить идентичной число прокладок, если их добавить, то угол уменьшится. Существенное различие от нормы угла развала колес может стать поводом одностороннего износа протектора и увода автомобиля от откровенного движения.

3. Схождение колес влияет на положительное расположение управляемых колес при разных углах поворота и скоростях движения автомобиля. Регулировка схождения производится с подмогой метаморфозы, путем вращения регулировочных муфт, длины боковых рулевых тяг, при этом стяжные хомуты обязаны быть ослаблены. При затяжке хомутов нужно отслеживать, дабы прорезь муфты и прорези хомутов стояли наоборот друг друга, либо отстояли не больше чем на 30°.

4. Перед тем как начать регулировать угол схождения, надобно установить сошку рулевого механизма в среднее расположение, т.е. спица рулевого колеса должна находиться горизонтально. Знаками отклонения от нормы угла схождения колес являются: визг шин при повороте, даже при незначительных отклонениях появляется крепкий пилообразный износ шин, из-за большого сопротивления качению передних колес отслеживается увеличенный расход топлива.

5. Проводить контроль и регулирование углов схождения установки передних колес отличнее на станциях техобслуживания. В соответствии с рекомендациями завода-производителя, автомобиль устанавливается на горизонтальную площадку. Раньше чем приступать к регулировке углов развала и схождения передних колес, нужно удостовериться в том, что имеющееся в шинах давление соответствует норме, на левом и правом колесах износ протекторов идентичен, колесные диски не подвержены деформации, и в подшипниках и рулевом колесе отсутствует люфт.

6. До начала контроля углов развала и схождения автомобиль необходимо качнуть 2-3 раза с усилием 492-590 Н (50-60 кг) направленным сверху вниз. Если происходила замена либо ремонт деталей подвески авто, влияющих на углы развала -схождения, то проверка этих углов непременна. В первую очередь происходит проверка и регулировка угла продольного наклона оси поворота, потом угла развала , и завершается проверкой схождения колес.

Совет 2: Как проверить развал схождения

Примерно в любом автосервисе есть самое новейшее оборудование для регулировки развала-схождения колес. Причем выполняется процедура дюже стремительно. Впрочем ездить в мастерскую из-за всего потенциального признака нарушения системы, было бы слишком небережливо. Тем больше, что существуют способы, дозволяющие самому проверить состояние автомобиля, не рискуя ни колесами, ни кошельком.


Развал колес подразумевает под собой точное число градусов между вертикалью и определенной плоскостью вращения. Схождение колес, это так сказать угол, между плоскостью вращения шасси и направлением движения. Оно измеряется в градусах/минутах и в мм.Подметить неточности в работе развала схождения дозволено даже визуально, обратив внимание на некоторые отклонения в поведении автомобиля. Если позже прохождения поворота, руль не возвращается в нулевое расположение, скорее каждого нарушен угол схождения колес. Признаком этой неполадки может быть ведение машины в сторону без усилий и при ровном управлении. Периодично проверяйте состояние покрышек, если поверхность начала стремительно стираться, нужно не только отрегулировать развал-схождения, но и поменять резину.

Развал

Для удачной регулировки развала-схождения колес вам понадобится ровная поверхность либо классная смотровая яма. Также запаситесь мелом, веревкой с отвесом и стандартным комплектом гаечных ключей. Сейчас выверните руль так, дабы колеса встали в расположение откровенного движения. Мелом нанесите разметки на шинах сверху и снизу. Веревку с отвесом надобно приложить к крылу автомобиля и измерить расстояние между метками. Разница должна быть плюс-минус 3 мм. После этого снимите колесо и при помощи гаечного ключа открутите два болта, которые держат кронштейн стойки стабилизатора. Этим действием вы расслабите поворотный кулак. Сейчас его следует повернуть вовнутрь либо наружу, в зависимости от замеров, которые проводились ранее. Этой процедурой дозволено добиться положительного угла развала колес. Позже этого затяните все болты, установите колесо и вновь произведите застыл.

Схождение

Для проведения регулировки угла колес, потребуются мел, инструменты и телескопическая линейка. На внутренней стороне колеса нужно мелом нанести метки, так, дабы они находились впритирку к дискам автомобиля. После этого телескопическую линейку необходимо установить, расположив концы на разметках, нанесенных мелом. Совместите показатель «» на шкале и закрепите прибор. Основное, позже установки телескопической линейки, не допустить ее соприкосновений с деталями кузова автомобиля. Позже того, когда все нужное сделано, машину нужно прокатить вперед. Рассчитайте, дабы линейка сместилась в обратную сторону. Взгляните на шкалу, она подскажет вам как верно отрегулировать рулевые наконечники. Если показания прибора на шкале стали поменьше, нужно тяги уменьшить, если увеличились – удлинить. Рулевые тяги надобно регулировать с подмогой муфты.

Совет 3: Когда необходимо делать развал-схождение

Развал-схождение – это главные параметры, от которых зависит курсовая стабильность и долговечность покрышек. Величина допуска углов исчисляется десятыми градуса, и их сохранность зависит от условий эксплуатации машины.


В самом распространенном случае развал-схождение делается позже всей замены всякий детали подвески, напротив говоря, позже всякого, даже самого мелкого ремонта. Скажем, замена верхней опорной чашки только одной стойки вызывает неприметный наклон автомобиля (около 2 мм) и изменяет углы развала-схождения всех колес. Неизменно пользуйтесь службами экспертов, имеющих в своем распоряжении компьютерный стенд для регулировки развала-схождения. На таком стенде бывалый мастер сумеет обнаружить неприметные на ощупь люфты, вследствие чему вы будете своевременно проинформированы о грядущем ремонте ходовой части машины.Даже если вы ничего не делаете с подвеской, со временем пружины под нагрузкой понемножку просаживаются, из-за чего немножко уменьшается дорожный просвет. Конструкция подвески устроена так, что от расположения колеса по высоте меняется угол развала и угол схождения данного колеса, следственно развал-схождение желанно проверять и при необходимости регулировать раз в год, желанно весной. Если вы установили на машину новые пружины, делайте развал вначале сразу позже ремонта, после этого через месяц, потому что дорожный просвет за это время уменьшится на 2-3 см. Следственно меняйте пружины перед зимой – так вы сумеете свести к минимуму износ резины из-за непрерывно меняющихся углов развала-схождения.Делайте развал-схождение весь раз, когда вы изменяете дорожный просвет автомобиля с поддержкой проставок либо иным методом. Причем когда вы меняете колеса на другие – большего либо меньшего размера – развал-схождение делать не нужно, потому что углы от этого не изменяются. Для наилучшего поведения машины на дороге и наименьшего могущества на углы установки колес используйте колеса идентичного размера и диски идентичной ширины.Если вы устанавливаете на машину какое-нибудь тяжелое оборудование весом 30 кг на заднюю ось либо 100 кг – на переднюю, неукоснительно делайте развал-схождение. Само­стоятельно от того, где был расположен дополнительный груз в машине, развал-схождение придется делать для всех четырех колес.

Совет 4: Как отрегулировать развал-схождение

Безопасность движения на дороге складывается из многих факторов. Это и поведение автомобиля на дороге, и удобство управления им. На оба эти параметра может повлиять всякое метаморфоза в автомобиле. Скажем, степень изнашиваемости шин напрямую зависит от того, под каким углом установлены колеса. Именно следственно нужно регулярно проходить через процедуру развал-схождения и регулировать его неисправности.



Вам понадобится

• рулетка либо линейка;
• карандаш;
• ключ

Инструкция

1. В первую очередь, безусловно же, развал-схождение нужен при сезонной замене шин, ремонте ходовой части автомобиля, рулевой системы, подвески и в поставарийном периоде. Во-вторых, регулярно проходить данную процедуру необходимо, когда: проходят 10-15 тысяч километров пробега; шины стираются слишком стремительно и неравномерно; изменяется клиренс; автомобиль ведет в сторону при попадании в яму либо при движении по прямой; автомобиль дрянно держит дорогу.



2. Регулировать развал-схождение класснее каждого в автосервисе, исключительно если шофер вы неопытный. В них есть особые стнеды, на которых вам стремительно проверят состояние ваших колес.

3. А опытные водители частенько берутся за дело регулировки сами. Для этого автомобиль ставят на эстакаду либо яму – колеса обязаны глядеть прямо. Расстояние между ободами дисков измеряется рулеткой либо линейкой. Значимое условие для выполнения такой процедуры – дабы диски не были деформированы и оставались ровными. Замеры производятся и сзади, и спереди диска колеса только в горизонтальной плоскости. Для начала надобно измерить одно колесо и зафиксировать полученный данные, после этого второе. Если в отметках есть разница, значит, процедура развал-схождения автомобилю животрепещуще нужна.



4. Приступая к ремонту, необходимо отвернуть контргайку одной из рулевых тяг машины. После этого, укорачивая либо удлиняя ее, колеса устанавливаются в надобное расположение. При этом нужно соблюдать равные значения длины рулевых тяг – они обязаны быть идентичными. Если показатели не совпадают, их необходимо сровнять и только позже этого затягивать гайки.



Обратите внимание!
Помните, что точность в измерениях – это залог верной регулировки развал-схождения. Если вы не уверены, что сумеете независимо измерить вплотную до миллиметра верно, то обратитесь к экспертам.

Полезный совет
Сразу же позже ремонта колеса нужно проверить на ходу. Для этого машину необходимо разогнать до 60-70 км/ч и посмотреть, не рыскает ли она и не уходит ли в сторону руль. Если такие знаки возникают, то регулировку нужно переделать.

Совет 5: Как сделать сход-развал самому

Процедуру развал-схождения рекомендуется исполнять годично. Она регулирует рулевое управление автомобилем, вследствие чему он становится больше устойчивым на трассе и отменнее держит курс. При наличии довольных умений об устройстве автомобиля исполнить развал-схождение дозволено самосильно.

Инструкция

1. Установите автомобиль на подъемник либо на ровную горизонтальную площадку, расположенную над смотровой ямой. Начните проверку с осмотра рулевого колеса. Удостоверитесь, что оно не изменяет расположения при откровенном движении, а число циклов в левую и правую стороны совпадает. Установив автомобиль, проверьте давление в шинах и отрегулируйте его, доведя до требуемого значения, удостоверитесь в безопасности крепления подвески и рулевого механизма. Затяните опустившиеся болты и гайки.

2. Определите величину схождения колес, рассчитав разницу расстояний между передней и задней точками геометрической оси колеса. Для этой операции дозволено применять линейку либо цепь с натяжным устройством, установив на прибор из телескопических труб шкалу и контрольные цепочки.

3. Измерьте схождение. Для этого надобно установить линейку между колес таким образом, дабы телескопическая трубка упиралась в боковины шин. Цепочки при этом обязаны касаться земли. Стрелку на шкале установите в нулевом расположении, перекатив автомобиль вперед и разместив линейку позади геометрической оси колес. Определите по стрелке величину схождения, скорректировав ее при наличии отклонения от нормативов.

4. Отрегулируйте развал колес. Поднимите автомобиль домкратом. Рассчитайте точки равного биения покрышек. Для этого воспользуйтесь твердым упором для руки и мелом. Поднесите мел к вращающемуся колесу и подметьте противоположные выступающие элементы. После этого поверните колесо так, дабы метки оказались по вертикали.

5. Повесьте груз рядом с колесом. Разность расстояний между верхней частью обода и ниткой груза и будет являться величиной развала, тот, что необходимо отрегулировать так, дабы промежуток составлял 1-5 мм. Для этого необходимо добавить регулировочные прокладки между осью рычага и поперечной балкой.