Совет 1: Как натянуть ремень генератора Lada Priora

Lada Priora – одна из самых знаменитых моделей автомобилей, которые изготавливает отечественный автопром. Из-за этого появляется уйма вопросов, связанных с ремонтом и эксплуатацией данного авто. В том числе, как произвести проверку и подтянуть ремень генератора.

Инструкция

1. Проверяйте натяжение ремня генератора не реже, чем через всякие 15 тысяч километров. Такое требование предписывает завод-производитель. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, включите ручной тормоз, дабы исключить малейшее движение машины при выполнении работ. Позже этого заглушите мотор и вытянете ключ из замка зажигания.

2. Приготовьте нужный для работы инструмент: штангенциркуль либо линейку, а также гаечный ключ. Позже этого отключите провод от «минуса» аккумуляторной батареи. Поднимите капот и обнаружьте там ремень генератора, тот, что для начала оглядите визуально, дабы выявить трещины, потертости и разные недостатки.

3. Позже этого проверьте, довольно ли мощно он натянут. Для этого надавите огромным пальцем на него в сторону сужения. Удерживая ремень в таком расположении, возьмите штангенциркуль либо обычную линейку и измерьте величину, на которую случилось отклонение от изначального расположения. Если это значение превышает 8-12 мм, то ремень надобно неукоснительно подтянуть.

4. Дабы проверить себя, обхватите ремень двумя пальцами и поверните его на наивысший угол. Если данный угол составляет больше 90 градусов, то регулировки натяжения не избежать. Возьмите в руки гаечный ключ необходимого радиуса и осмотрительно ослабьте гайку, при помощи которой генератор крепится к натяжному кронштейну автомобиля.

5. При помощи регулировочного болта выставьте оптимальное натяжение ремня генератора. Следите за тем, дабы в момент регулировки нагрузка на ремень была бывшей, и он не отклонялся от заданного расположения. Позже этого затяните гайку крепления генератора к натяжной планке с моментом, тот, что должен быть не менее 21 Н*м. Помните, что регулярная проверка и оптимальное натяжение ремня генератора дозволят вам продлить срок службы автомобиля.

Совет 2: Как натянуть ремень генератора

Отчего приводной ремень генераторов автомобилей "Калина" служит поменьше чем, скажем, жигулей десятой модели? Этим вопросом задаются многие автолюбители. Что не так?

 Ведь для совершенствования его работы предусмотрено жесткое закрепление генератора с мотором, а натяжные ремни регулируются сейчас еще и дополнительным роликом. Только на практике определить натяжение ремня дюже затруднительно, так же как и добраться к нему. Примитивно натяжение ремня доводится контролировать только способом прощупывания  вручную, а это дюже неудобно и не неизменно дозволено определить положительно.И следственно, натяжные ремни затягивают, дозволено сказать, на ощупь. Автолюбители усердствуют натянуть ремень генератора – до упора, и в итоге неправильное натяжение, и, как показывает практика – в основном перетягивание. В итоге неправильного натяжения ремни досрочно выходят из строя, трескаются, возрастает шум при работе подшипников, а значит и сокращается длительность работы ремней.Так может перестраховаться и немножко не дотянуть ремень? Как показывает практика – это тоже не выход. Такой ремень тоже приходит в негодность ранее установленного срока, потому что при таком способе затягивания дюже повышено скольжение.Дабы положительно натянуть ремень генератора, эксперты советуют сделать малое адаптация, которое и упростит нашу задачу. Взять гаечный ключ размер 19 и немножко ослабить на 1-2 винта натяжное устройство. Потом берем ключ размер 8, (на нем заблаговременно делаем выемку для присоединения динамометра, где-то 0,9 см от шпильки) и поворачиваем шестигранник ключом справа на лево держа за динамометр, вставленный в эту выемку. Вот тут динамометр и покажет с какой силой вы сделали данный поворот. При верном натяжении сила не будет выше 2 кг, если данный показатель выше, то ремень нужно послабить. Сейчас осталось верно закрутить контргайку. Чтобы избежать перекоса кронштейна натяжного ролика, для изготовления его втулок отменнее каждого приспособить пластиковый шланг.

Видео по теме

Совет 3: Как подтянуть ремень генератора

Когда на холостых циклах мотора начинает подмигивать индикатор зарядки, либо позже пуска холодного мотора автомобиля ВАЗ 2106 из-под капота слышится классический свист, то сходственные знаки свидетельствуют о слабом натяжении ремня генератора.



Вам понадобится

• Торцевой ключ на 17 мм,
• вороток,
• монтировка.

Инструкция

1. Для подтверждения либо опровержения возникших сомнений требуется проверить натяжение ремня генератора. Выполняется это дальнейшим образом. Подымается капот, берется штангенциркуль либо обычная линейка, на ремень надавливаете сверху рукой, с усилием в три-четыре килограмма, и замеряете его прогиб, тот, что не должен превышать одного сантиметра.



2. В том случае, когда полученные данные не соответствуют норме, выполняется подтягивание ремня генератора. Для устранения возникшей загвоздки, исполнить следующее. Торцевым ключом на 17 мм отпускается гайка крепления генератора на натяжной планке. Монтировкой, от мотора отодвигается генератор, так, дабы обеспечить нужное натяжение ремня, и в таком расположении, не снижая нагрузки, гайка фиксации генератора затягивается с моментом, не менее 30 Н/м.

Видео по теме


Полезный совет
Все перечисленные работы проводятся только на заглушенном моторе.

Совет 4: Как натянуть ремень ВАЗ 2112

Технический регламент проведения работ, связанных с обслуживанием мотора, предусматривает проверку состояния ремня привода ГРМ позже пробега всяких пятнадцати тысяч километров. В итоге контрольного осмотра принимается решение по нему (замени либо подтягивание).



Вам понадобится

• – бытовой безмен,
• – штангенциркуль,
• – ключ для подтягивания ремня ГРМ.

Инструкция

1. Проверка состояния ремня привода распредвалов ГРМ осуществляется на остывшем моторе. На подготовительном этапе с мотора демонтируются декоративная верхняя накладка и передняя крышка. После этого с автомобиля снимается правое переднее колесо, и машина устанавливается на грубой опоре. Позже чего нужно извлечь с той же стороны кузова грязезащитный кожух.

2. Дальше, проворачивая коленвал мотора, изучается степень изношенности ремня. В ходе визуального осмотра указанного привода распредвалов выявляются следы механических и нефтехимических повреждений его целостности. Недопустимы всякие надрезы и трещины на его поверхности, либо потертости и расслоения корда, и в случае выявления чего-то сходственного, он подлежит немедленной и безотлагательной замене.

3. Перед тем как приступить к проверке степени натяжения ремня, крючок безмена прикрепляется изолентой к рукояти воротка из комплекта торцовых головок. И на шкивы привода распредвалов укладывается на ребро металлическая линейка.

4. Дальше, придавив ремень воротком посередине между шкивами с усилием, равным 10 кгс, замеряется величина его прогиба, которая не должна превышать 5,4 мм. В отвратном случае указанный параметр приходится до нормативного перемещением натяжного ролика.

Видео по теме


Полезный совет
Если преследуется цель обыкновенной проверки целостности и степени натяжения ремня привода распредвалов мотора автомобиля ВАЗ 2112, из передней крышки мотора извлекается заглушка, открывающая доступ для визуального осмотра указанной детали.При выборе данного метода нужно принимать во внимание то, что величину прогиба дозволено замерить только от края передней крышки. Следственно заблаговременно определите расстояние от кромки до ремня, и в будущем делайте поправку во время описываемой проверки.

Совет 5: Как натянуть ручной тормоз

Ручной тормоз имеет еще одно наименование: ручник. Данный механизм дозволяет держать автомобиль в статичном расположении на всяких поверхностях и уклонах. Многие начинающие водители зачастую прибегают к его помощи.

Инструкция

1. Приготовьте трубчатый ключ на 10 мм, отвертки и сильный фонарь. Установите автомобиль на ровную поверхность, дабы исключить вероятность его движения во время проведения работ. Позже этого поставьте автомобиль на ручной тормоз и при помощи домкрата поднимите заднюю часть машины. Открутите у всего заднего колеса только по одному болту.

2. Возьмите в руки лампу либо блестящий фонарь и начните вращать колеса руками. При этом наблюдательно глядите за отверстием, дабы найти там звездочку регулировки стояночного тормоз а. Если вы не знаете что это такое либо затрудняетесь обнаружить данный элемент, то попросите знакомых, которые разбираются в этом, показать вам.

3. Вертите звездочку до того момента, пока колесо не перестанет поворачиваться рукой. После этого проверните ее на несколько циклов назад. Проверьте колеса – они обязаны легко и вольно вращаться. Старательно поднимите наверх чехол, тот, что закрывает рычаг тормоз а.

4. Отщелкните все защелки, дабы вывести рычаг. Позже этого при помощи гаечного ключа произведите натягивание регулировочных гаек до такой степени, дабы колеса невозможно было повернуть руками. Следите за тем, дабы не переусердствовать и не сдернуть резьбу. Сядьте на водительское сиденье и опустите ручной тормоз . Испробуйте начать вращение колес при помощи руля.

5. Если колеса вольно вращаются, то оденьте чехол. Следите за тем, дабы все защелки встали на свои места. Закрутите все болты на место и опустите автомобиль. Не позабудьте позже исполненной работы проверить ручной тормоз .

6. Для этого обнаружьте подходящую горку, и, заехав на нее, поднимите рычаг ручного тормоз а. Отпустите педаль тормоз а и постойте так несколько минут. Если ручника довольно, дабы автомобиль не скатился вниз по наклонной, то вы отменно совладали с заданием.

Совет 6: Как проверить натяжение ремня генератора

Вы хотите обучиться определять, в каком состоянии находится ремень генератора вашего авто, тот, что является одной из важнейших деталей машины? Подробные рекомендации, как проверить натяжение ремня генератора , разрешать вам исполнить проверку независимо, не посещая технические центры.

Инструкция

1. Следуя инструкции, как проверить натяжение ремня генератора , помните, что нехорошо натянутый ремень в всякий момент, когда в электрической сети машины увеличится нагрузка, может пробуксовывать на шкивах. Данный факт, приводящий к значительному понижению показателя пригодного действия в самом генерирующем устройстве, теснее сам по себе свидетельствует о неправильном натяжении ремня. Если вы подметили, что генерирующее устройство огромнее не может вырабатывать зарядной ток надобной силы, сразу же приступайте к осмотру ремня генератора .

2. Дабы проверить ремень генератора и его натяжение , во-первых, откройте капот вашего автомобиля и наблюдательно оглядите сам ремень, потому что загвоздка может крыться не в неудовлетворительном натяжении, а в его надрыве. После этого проверьте, является ли довольным натяжение ремня с подмогой нажатия пальцем на середину ветви, расположенной между шкивами коленчатого вала и самого генератора . При этом помните, что при нажатии с усилием, составляющим 400–600 Н, наилучший прогиб ремня генератора должен колебаться в диапазоне 8–10 миллиметров. Желая проверить состояние ремня генератора , дозволено не прибегать к нажатию на него пальцем, а применять обыкновенные весы-безмен, в данном случае легко оттяните крючком ветвь самого ремня.

3. Во-вторых, натяжение ремня должно соответствовать рекомендациям завода-изготовителя, следственно при проверке учитывается и марка ремня генератора , и модель вашей машины. Позже проверки натяжения пальцевым способом либо безменом возьмите тесную металлическую полосу, а после этого уложите ее сверху на шкивы генератора и коленвала. При этом центр самого ремня неукоснительно придавливайте сверху, а расстояние прогиба измеряйте линейкой, шкала которой просматривается классно. Выявив диапазон прогиба, вы осознаете, нуждается ли ваш ремень генератора в исправлении его натяжения.

4. Если во время проверки вы осознали, что ремень генератора расшатался и не отвечает установленным нормативам, сразу же приступайте к регулировке его натяжения. Легко ослабьте затяжку всех гаек, расположенных на верхнем и нижнем креплении генератора , после этого отведите от блока цилиндров сам генератор, и отворачивайте регулировочный болт. После этого возьмите ключ и поверните с его подмогой коленчатый вал каждого на два цикла и еще раз проверьте натяжение ремня. В случае, когда оно ниже типичного яруса, ее раз поверните коленвал на пару циклов.

Совет 7: Как поставить генератор на автомобиль

При появлении неполадок в работе автомобильного генератора его следует сразу проверить. Данное устройство дозволяет эксплуатировать транспортное средство продолжительное время, непрерывно подпитывая электроэнергией бортовую сеть автомобиля. При загорании контрольной лампы заряда АКБ, происхождения шума в работе прибора – произведите его ремонт либо установите на мотор самосильно новейший генератор.



Вам понадобится

• – ключ на 10;
• – ключ на 17;
• – ключ на 19;
• – монтажная лопатка.

Инструкция

1. Установите автомобиль на смотровую канаву либо подъемник. В первом случае поставьте под колеса упоры-башмаки и включите первую передачу. Снимите аккумуляторную батарею. Изготавливаете установку генератора снизу мотора. Перед этим проверьте длину щеток в щеткодержателе. В случае их «сработанности» – замените. Для этого наклоните генератор и поставьте его на мотор, подняв вверх. Придержите его и вставьте болт его нижнего крепления. Оденьте на него шайбу и ключом на 17 закрутите гайку. Рассматривайте, что со стороны шкива генератора пастель для болта нижнего крепления имеет вырезы под его шляпку.

2. Присоедините два провода к итогу «30», 1-й – со штекера итога обмотки статора, 2-й – с итога «67» щеткодержателя. Не перепутайте эти провода, они не имеют изолирующих колодок. Возьмите ключ на 10 и закрутите гайку болта итога «30», наденьте на него оборонительный колпачок.

3. Вставьте верхний регулировочный болт генератора в прорезь натяжной планки. Наденьте на него шайбу и прикрутите гайку крепления генератора ключом на 19 к натяжной планке, но не до упора. Класснее каждого для это применить головку с удлинителем и карданным шарниром. Переместите генератор к мотору. Наденьте ремень привода генератора вначале на шкив коленчатого вала, потом на шкив генератора , после этого на шкив водяного насоса.

4. Возьмите деревянный рычаг либо монтажную лопатку и вставьте их между корпусом мотора и генератора . Натяните ремень привода. Зафиксируйте до упора гайку крепления к натяжной планке. Закрутите до упора гайку на болту нижнего крепления генератора . Установите грязезащитный щиток. Поставьте на необходимое место аккумуляторную батарею и подсоедините к ней провода. Включите зажигание. Лампа заряда АКБ должна гореть. Заведите мотор. Проверьте, потухла ли лампа заряда аккумулятора.

Обратите внимание!
Приора, снятие генератора Приоры. Генератор снимаем для ремонта либо замены при выходе его из строя, а так же при демонтаже мотора. Отсоединяем клемму провода от «минусового» итога аккумуляторной батареи. Снимаем брызговик силового аппарата. Снимаем ремень привода генератора .

Полезный совет
Как вестимо, генератор приоры выдает приблизительно 13,8 В под нагрузкой. Для типичного заряда аккумулятора желанно напряжение 13,8…14,4 В, так что повысив напряжение генератора мы усовершенствуем зарядку. Для снятия диодного моста с генератора приоры довольно сдернуть пластиковый кожух и отвернуть сам диодный мост.